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从校内信息平台上看到这样一条消息：
标题: 关于规划地铁十五号线可能带来振动影响的公告
作者:基建规划处
发布日期：（2007.10.17）
关于规划地铁十五号线可能带来振动影响的公告
－－根据北京市总体规划，地铁十五号线计划在2012年开工，现正在进行方案设计。十五号线将沿东西主干道方向在地下横穿我校 [详细的地铁线路方位请参见附件] ，根据市政院传来有关地铁带来的振动问题的资料，“地铁列车运行对周围环境将产生一定影响，埋深9M时列车振动在13M以外建筑的振级(VLz10)最大值75.2db，随距离加大而减弱。如果有敏感建筑物，地铁采取减振措施后，最大可以减振25-30db。”
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北京地铁从10月7号起降价为全程两元，对我们这些几乎没有收入的人来说无疑是个好消息。这两年北京的地铁加快了建设进度，新的线路正在不断扩展中，相信再过几年，真的可以实现三环内步行一公里必有地铁站了。
我是个交通迷，也是个地铁迷。记得大一刚来北京的时候第一件事情就是想着去乘坐一下地铁，虽然在西单那儿转悠了半天才找到地铁站，但兴奋的心情是无以言表的。但是爱之深，恨之切。北京地铁的种种弊端远比它给百姓带来的便利要有名的多。倒不是说它线路少，设备旧，这些问题随着时间的推移都是可以解决的。但是有一个问题可能永远无法解决，那就是线路设计的问题，尤其是换乘结构的设计。
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谷歌在中国也推出公交搜索服务了。去年在英国的时候就用google查过伦敦市内的交通图，挺方便。当然在当地还有另外一家公司也推地图搜索服务，就像国内的百度、51map等等。要说还是国内的竞争比较激烈，不管什么产品，总会同时出现一大堆公司。但是实用性比起国外公司就差远了。在英国，网络购物非常流行，任何一家购物网站上都会集成一项地图选项，在地图上标明你所选购商品的取货地址，极大的方便了顾客。
不再扯远了，光说这谷歌的公交搜索，准确性怎么样呢？我就搜一下常用的路线吧：清华——朝阳门北小街.
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又到了一年一度的抢票时节。去年为了买上回家的票，去火车站排了一晚上的队，结果还一张都没买着，最后还是在网上买了二手票。
今年要去女友家，和她还有她姐姐一起回家，要买三张卧铺，困难程度可想而知。今天7点开始放票，5点多我就准备着开始去火车站。想到北京站那边黑压压的人群，我不禁打起了退堂鼓，因为我想到了去年这个时候，这么多人，前面还有票贩子，自己老实排队的话肯定是买不到票的。于是到了西直门先去北京北站看看人多不多，到了那儿，队伍将近30米长，轮到我的时候估计都要8点开外了，到那时候谁都知道买不着票了。
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一个非常要好的朋友还有我的表弟都定在十一期间结婚。本来不想回家的我，不得不想办法弄一张火车票了。于是我就抖擞精神，加入了搏票大家。
其实我心里明白，靠个人的力量能买到一张回家的票，太难太难。来北京已经8年了，我从来没有在十一和五一买到过一张回家的车票。只是在今年五一的时候乘乱拿着站台票挤上了车厢，“活活”的站到了终点站。别问那是什么感觉，口头描述是无法说清个中滋味的。也许只有亲身体验过的人才能明白其中的感觉。反正，我不想再站回去了！要想打好一场战役，侦察并了解敌情是非常重要的事情。我充分意识到了这一点，并马上采取了行动，上水木，上google，用我所掌握的工具来寻找资料，从中分析如何才能精确、精准的选择好出击时间。很快，我获得了如下信息：
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