第一次坐上新加坡的地铁，换乘站比北京地铁设计的要科学的多，基本上都是在同一站台实现换乘，即使有交叉的线路，设计者也会让这两条线路有一小段的平行线，极大的方便了换乘，提高效率。

大约10多分钟就到了会议所在地，Mandarin饭店。简单的注册之后就进入会场了，上午是嘉宾报告，下午才是我们这些小喽啰们做小报告。时近中午，在那儿享受了一顿自助餐，饭菜的口味比我们住的宾馆附近的小饭店自然提高了一个档次。

我被分在Power system analysis and control分会场，下午第一个报告就是我的。本来心里就没底，现在自然更加有点紧张了。唯一担心的是10分钟的时间讲不完。利用中午的时间简单模拟了一下，发现最快的时间也是15分钟左右。只好挑不重要的内容舍去了。时间过的很快，马上就到点了，我上去之后倒也没有原先想象中的那般紧张，对着大屏幕就说开了。虽然舍去了一些内容，但是临近算例分析的时候还是到时间了，只好把最后几页匆匆展示了一下就ok了。

接下来有两个人向我提问，还好抓住了关键字，也利用这个回答问题的机会再把之前没有说的太详细的内容好好补充了一下，整个15分钟的交流就这么过去了。

然后，因为没有什么感兴趣的主题，我和同事老管就提前回了宾馆。

再之后，我就溜到了网吧，上来写写流水账:)

1. 互联系统低频振荡综述

a) 近10年来发生在电力系统的低频振荡事件

b) 传统低频振荡的控制方法

c) 多机系统低频振荡的研究现状及存在问题

2. 区间振荡控制中反馈信号与控制器地点的选择

a) 与控制器设计相关的线性系统能观性、能控性的基本理论

b) 反馈信号的选择（已有理论、算法等）

c) 控制器地点的选择（已有理论、算法等）

3. 区间振荡开环控制方案调研

a) 电力系统开环控制综述

b) 用于开环控制的小干扰分析模型

c) 低频振荡开环控制方案

4. 广域阻尼控制器的协调控制设计

a) 各种协调控制理论及其基本原理

b) 各种协调控制理论的优缺点比较

5. 广域控制中可能出现的问题及解决对策

a) 使用广域信息进行低频振荡控制可能会出现的问题

b) 相关解决对策

写完之后我仔细一看，吓了一跳，这么多内容要是写进论文里得花多少工作量啊，何况这还是一小部分，大部分的工作量还在我手头的研究课题上。

时间不多矣，必须抓紧了！